巴黎，曾经最时髦的城市

创建：2010-01-31 点击：198

本文来源于财新网　2010年01月22日 18 特约作者 周文翰

巴黎，本雅明（Walter Benjamin）称之为“19世纪的首都”，是当时世界上最时髦的城市。一直到二战以前，巴黎一直是现代主义文化的主要发源地，或者说是陈列馆。让我感兴趣的是，这座现代模板城市的“诞生”是在1848年“六月革命”到1871年巴黎公社两次失败的革命之间，恰逢金融资本昌盛的拿破仑三世第二帝国时期。

　　19世纪初的巴黎人口过百万，街道拥挤交错，路面上常常满是粪便和垃圾，还有1848年巷战留下的许多废墟。1851年，拿破仑三世建立法兰西第二帝国，决定对巴黎进行大改造。

　　“开辟新的道路，并且改善人口密集区和光线缺乏的问题，我们要让阳光照射到全城每个角落，如同真理之光启迪我们的心智一般。”这是拿破仑三世当时的想法。

　　1853年，奥斯曼男爵得到拿破仑三世的信任担任改造的总指挥，开始对巴黎大动干戈。奥斯曼男爵时任塞纳-马恩省行政长官，自认是启蒙运动之子。

　　从1853年起到1870年第二帝国终结，巴黎拆毁了约2.7万所旧住宅，新建了10万所新住宅、总长137公里的数条林荫大道、总面积达2000多公顷的公园和九座横跨塞纳河的桥梁。

　　与此同时，3200盏瓦斯灯彻夜照亮新建的主干道，800公里长的给水管和500公里长的排水道建立起了一整套供水和排水系统，总计570匹马拉动的“公交马车”也相继投入使用，还兴建了许多公共建筑，包括新的图书馆、法兰西美术学院以及巴黎歌剧院。

　　这是政府权力和金融资产阶级合作进行的房地产投资，拉平、美化以后的巴黎有了完善的地下水道、街道、路灯、公共厕所、公园，也吸引了更多的人，在19世纪末人口增加到200万。

　　奥斯曼男爵的规划中，主轴线呈东西向，与塞纳-马恩省河平行，内环路和外环路组成两圈环形道路系统，并为核心构成放射状街区。表面上看，支配性的中轴线、几何线条似乎意在象征帝国之都的权力格局，但实际上，这也是1848年巴黎革命爆发前后兴起的启蒙思想的产物。各种新式发明和新的理性与自信让掌权者和中产阶级都有一种欲望，去建立与过去完全不同的、理性的、“现代性”城市——150年后，中国的几十个大城市还在继续这个“现代大城市”的梦想，而且似乎比奥斯曼男爵更疯狂地进行大拆大建。

　　我讨厌超大城市通常有的那种“怪兽-迷宫”一样的陌生感，之前一直对巴黎有种拒绝心理，好几次在巴黎转机，也曾在欧洲旅行过几个月，可是却从不愿去这座欧洲最有名的城市。可是这次真到巴黎，却发现就宜居来说，这里老城区街区尺度合理，楼上住家、楼下商家的空间安排也适合居住生活，要比住在上海、香港、北京的高楼间舒服许多。19世纪改造奠定的城市结构足以支撑巴黎人在20世纪后期继续过活，它的治理体系和文化也在经历了几次革命、大战之后具有更强的容纳性，因此中心区还大致保留19世纪的样貌，摩天大楼的数量还比不上新加坡、香港、上海这些后来兴起的城市。这甚至让总统萨科齐有点着急，正谋划在郊区打造新的时髦巴黎呢。

　　19世纪的王室、贵族政权虽然让革命推翻了，可是权贵们带动的奢侈品消费却转型为现代消费的一大项目，现在中国买家是巴黎奢侈品公司最热情开发的客户，他们也在中文时尚杂志上购买庞大版面继续推销巴黎“时尚之都”的地位。可就现在的全球交通和商业网络来说，在巴黎能买到的时装、皮包和纽约、东京、北京、上海能买到的差不多，真正让巴黎有魅力的是那些无法轻易移植的东西，在行走中偶遇的建筑、美食和正在发生的故事。

　　作者为旅行作家